Skip to main content

Etikett: regionstyrelsen

Vi ser möjligheter för ökad turism och kollektivtrafik

Skrivet av nathalie den . Postad i Debatt. Inga kommentarer till Vi ser möjligheter för ökad turism och kollektivtrafik

2018 var möjligheternas år. Då beslutade Dalarnas kommuner att lämna över ansvaret för kollektivtrafiken till region Dalarna.

När regionen fick ansvaret för helheten, behövde inte trätor och oenigheter mellan kommunerna stå i vägen för en gemensam utveckling. Med kollektivtrafiken i ett samlat grepp möjliggörs att visioner om hela Dalarnas kollektivtrafik inte bara skapas, utan också kan genomföras. Därför är Dalarnas trafikförsörjningsplan 2023 – 2032 (sin oinspirerande titel till trots) det dokument som bär fröet för hur framtidens kollektivtrafik ska utvecklas. Planen är på många sätt bra, men saknar lite av den där gnistan som väcker möjligheternas tankar till liv.

Planen beskriver att en vidare utredning och analys behövs, som ska peka på vilket basutbud av trafik länet ska ha och hur kollektivtrafiken kan standardiseras. I sig är det inte fel, men Vänsterpartiet önskar se att analysen även tar sikte på att beskriva kollektivtrafikens möjligheter till att expandera. Att den ska ta höjd för att möjliggöra det kollektiva resandet, som ett realistiskt och hållbart alternativ till det egna resandet i större utsträckning än vad som idag är möjligt.

Kollektivtrafiken behöver även lyftas upp och ses som en del i den regionala utvecklingen och Vänsterpartiet föreslog därför att få in följande skrivning i planen:

“I syfte att stärka kollektivtrafikens roll i Dalarna behöver uppdraget vidgas, att inte enbart fokusera på basresandet, som i huvudsak riktar sig mot skola och arbete. Samarbeten med andra aktörer kan här spela en avgörande roll.

En viktig näring i Dalarna är dess turism och kulturutbud. Samarbeten mellan utövare, institutioner, näringsliv och Region Dalarna kan här upprättas som kan öka det kollektiva resandet bland målgruppen turister och besökare, vilket kan generera en positiv utveckling för resandet, men även för kultur och turistnäringen i Dalarna. Ett exempel på vad ett sådant samarbete skulle kunna vara, är ett i tid begränsat kort som både ger tillgång till evenemang eller besöksmål, del eller helfinansierat och där resan ingår. Genom sådana samarbeten kan busstråk av temporär art upprättas för att passa olika behov som uppstår.”

Inget av våra förslag antogs av regionstyrelsen tyvärr. Bortsett från det krav vi tidigare ställt om att utreda möjligheten till drift i egen regi, som styrelsens utskott redan ställt sig bakom. Men frågan är inte över än. Det slutgiltiga beslutet ska fattas av regionfullmäktige och kanske regionledningen då kan överväga att ändra sin inställning, även till våra andra förslag. Det återstår att se. Det framkommer dock med all tydlighet, i alla fall hittills, att de som står för visioner och framåtanda i region Dalarna, inte sitter i den politiska majoriteten – den kraften besitter Vänsterpartiet.

 

Patrik Liljeglöd
2023-02-10

Strategi och plan för Dalarnas laddinfrastruktur

Skrivet av nathalie den . Postad i Politik i regionen. Inga kommentarer till Strategi och plan för Dalarnas laddinfrastruktur

Interpellation till Regionstyrelsens ordförande Elin Norén:

Som en del i klimatomställningen och för att minska beroendet av fossildriven trafik är det viktigt med en väl utbyggd laddinfrastruktur för elfordon. Det är en fråga som berör både regional utvecklingen och i utförande faller under Fastighetsberedningens ansvar. Av anledningen att frågan spänner sig över flera olika ansvarsområden vänder jag därför min frågeställning till regionstyrelsens ordförande.

Socialdemokraterna har under flera år (och som Vänsterpartiet stödjer) drivit ett krav på att ha en skarpare strategisk plan på hur Region Dalarna kan medverka till att påskynda och utvidga Dalarnas laddinfrastruktur i större takt och omfattning än i dagens gällande planer. Enligt tidigare förslag bör t ex andelen laddpunkter minst vara lika med 5% av det totala antalet parkeringsplatser som regionen har mandat över. Vilket med dåvarande siffror skulle innebära att ytterligare 225 laddpunkter tillskapades. 

Utöver det, föreslogs regionen att ta ett större ansvar i samordning, initiativ till samarbete och finansiering för att kunna säkerställa en heltäckande strategisk plan för hela länet, inte bara där det är kommersiellt lönsamt.

Med anledning av ovanstående frågar jag Regionstyrelsens ordförande:
  • Har den nya majoriteten en annan ambitionsnivå i sin plan än den som nyss beskrivits? 
  • Om, kan ordförande konkretisera på vilket sätt?
  • Om inte, kan ordförande motivera varför?


Patrik Liljeglöd
Oppositionsråd


2023-01-30 

Inte tramsigt med tydliga beslut om kollektivtrafiken

Skrivet av nathalie den . Postad i Debatt. Inga kommentarer till Inte tramsigt med tydliga beslut om kollektivtrafiken

Vi skrev tidigare artikeln ”Dalarnas kollektivtrafik borde drivas i egen regi”. Socialdemokraterna svarade på den med artikeln ”Tramsigt och ohederligt”.

Det här är vårat svar:

“Det regionala trafikförsörjningsprogrammet är ett strategiskt dokument som ska peka ut den politiska viljeinriktningen och utgöra den långsiktiga planen för hur kollektivtrafiken i Dalarna ska bedrivas och utvecklas över en längre tidsperiod för att bidra till ett hållbart Dalarna. Det ska vara underlag för strategiska och avgörande beslut, såsom beslut om allmän trafikplikt, beslut om upphandling av trafik och trafikutbud.”

Stycket är hämtat ur trafikförsörjningsprogrammet som anger Region Dalarnas långsiktiga strategi kring länets kollektivtrafik.

Vidare ner i detta vägledande dokument går det att utläsa: “I och med att nuvarande trafikavtal för allmän och särskild kollektivtrafik löper ut i juli 2026 behövs en utredning om ekonomin i nu gällande avtal samt en prognos för vad som kan förväntas i den kommande avtalsperioden.”

Innebörden av den skrivningen är att planen för när nuvarande upphandlingen löper ut 2026, är att en ny upphandling ska genomföras och styr upp förutsättningarna för hur ett sådant avtal ska skrivas. Inte med en stavelse nämns alternativet att kollektivtrafiken i Dalarna skulle kunna drivas i egen regi och när Vänsterpartiet försökte lyfta in den aspekten fick vi avslag på det förslaget, därav vår kritik.Det vore mer hederligt än att kalla Vänsterpartiet tramsiga, för att vi vill se tydliga beslut som anger vad vi faktiskt vill med kollektivtrafiken

Det vore mer hederligt än att kalla Vänsterpartiet tramsiga, för att vi vill se tydliga beslut som anger vad vi faktiskt vill med kollektivtrafiken

Om det nu är Socialdemokraternas fortsatta vilja att utreda möjligheterna till drift i egen regi, så borde ni säkerställa att det utredningsuppdraget finns med i plan innan den slutligen fastställs av Regionfullmäktige i vår. Det vore mer hederligt än att kalla Vänsterpartiet tramsiga, för att vi vill se tydliga beslut som anger vad vi faktiskt vill med kollektivtrafiken. Faktum kvarstår att det är det senaste beslutet som gäller och nu ska det fattas ett viktigt strategiskt beslut om framtidens kollektivtrafik, där möjligheterna till egen regi utelämnats och försök till att få in det har avslagits.
 
Vid skrivande stund ligger programmet på bordet inför Regionstyrelsen arbetsutskottsmöte nu på måndag. Vad jag kan se ligger det oförändrat, men kanske har Abbe och Socialdemokraterna tills dess formulerat ett tillägg som tillstyrker den politiska vilja som du anger i svaret till Vänsterpartiet. En sådan formulering skulle Vänsterpartiet kunna bifalla, även om det lägges fram vid sittande möte.
 

– Patrik Liljeglöd
Oppositionsråd 
Vänsterpartiet 

– Nathalie Nilsson
Politisk sekreterare
& ersättare i regionfullmäktige
Vänsterpartiet